性 別

男

職 稱

教授

郵 箱

fengbaiwei@126.com

碩/博導

博導

聯系電話

15527662724

研究領域

計算機輔助船舶設計、船舶性能多學科設計優化

個人簡介

馮佰威，男，博士，教授,武漢理工大學博士生導師。長期從事計算機輔助船舶設計、船舶性能多學科設計優化教學與研究工作。主持國家自然科學基金面上項目3項、國家級高技術船舶科研計劃項目2項；作為主要成員參與國家級縱向項目12項，省部級項目2項；主持及參與橫向項目27項。指導1名研究生獲得湖北省優秀碩士學位論文，1名博士研究生獲得湖北省優秀博士學位論文，1名博士研究生獲得2022年全國船舶與海洋工程學科優秀博士論文，取得的部分研究成果達到國際領先水平。在國內外期刊上發表學術論文60余篇，出版專著（合著）2部。現任中國造船協會計算機應用委員會委員、船舶工程雜志編委；《Ocean Engineering》、《Journal of Marine Science and Engineering》等國外期刊審稿人；國家自然科學基金評審專家。

教育經歷

2006年03?月至2011年12月，武漢理工大學，流體力學，博士；

2002年06月至?2005年06月，武漢理工大學，船舶與海洋工程，碩士；
1994年09月至?1998年06月，武漢交通科技大學，船舶與海洋工程，學士。

科研項目

（省部級以上）

1.科技部863項目：基于多學科的船舶性能分析與優化設計技術，2006-2008（批準號：2006AA04Z124）

2.國家自然科學基金重點項目：船舶多學科設計優化的若干基礎問題研究，2011-2014（批準號：51039006）

3.國家自然科學基金面上項目：基于物理規劃的多目標優化算法及其在船型優化中的應用，2015-2018（批準號：51479150）

4.國家自然科學基金面上項目：面向船型優化的數據挖掘方法及應用研究，2013-2016（批準號：51279147）

5.國家自然科學基金面上項目：多項式混沌展開法研究及在船型不確定性優化中的應用，2020-2023（批準號：51979211）

6.國家自然科學基金面上項目：動態知識獲取技術研究及在船型優化中的應用，2023-2026（批準號：52271327）

7.國家自然科學基金青年項目：面向船型優化的近似模型在線構造方法研究，2018-2020（批準號：51709213）

8.國家高技術船舶科研計劃項目（工業和信息化部）：船體型線智能化設計技術研究--船型數據挖掘技術研究，2019-2021

9.國家高技術船舶科研計劃項目（工業和信息化部）：綠色智能內河船舶創新專項-課題二：內河綠色智能船舶典型標準船型研究，2020-2022

10.裝備預研重點實驗室基金：面向無人船線型優化的動態空間縮減技術研，2019-2020（批準號：6142215180304）

代表性論文

及著作

[1]Qiang Zheng,BaiWei Feng,HaiChao Chang.Dynamic space reduction optimization framework and its application in hull form optimization [J],APPLIED OCEAN RESEARCH,2021,114.

[2]Xide Cheng ,Baiwei Feng,Zuyuan Liu,Haichao Chang.Hull surface

modification for ship resistance performance optimization based on Delaunay[J].Ocean Engineering,2018,153: 333-344.

[3]XideCheng,BaiweiFeng,Multi-objective optimisation of ship resistance performance based on CFD[J]. Journal of Marine Science and Technology,2018,24(1):152-165.

[4]Liu Q , Feng B , Liu Z , et al. The improvement of a variance-based

sensitivity analysis method and its application to a ship hull optimization model[J]. Journal of Marine Science and Technology, 2017.

[5]Qiang Zheng,BaiWei Feng.Application of Improved Particle Swarm Optimisation Algorithm in Hull form Optimisation[J],Journal of Marine Science and Engineering,2021,9(9).

[6]BaiWei Feng.Application of Basis Functions for Hull Form Surface Modification,Journal of Marine Science and Engineering[J],2021,9(9).

[7]Hui Zhou,BaiWei Feng.NURBS-Based Parametric Design for Ship Hull Form,Journal of Marine Science and Engineering[J],2022.9(10).

[8]Xiao Wei,Baiwei Feng,Zuyuan Liu,Haichao Chang. Research on robust optimization for ship hull form design[J].The Twenty-sixth (2016) International Ocean and Polar Engineering Conference, Greece, 2016.

[9]Suzhen Dong, Baiwei Feng,Tong Shen,Chengsheng Zhan, Haichao Chang. CFD-based hull form resistance and flow field multi-objective optimizationresearch[J].TheTwenty-fourth(2014) International Ocean and Polar Engineering Conference, Korea, 2014.

[10]BaiweiFeng,SuzhenDong, Zuyuan Liu. An inductive learning-based intelligent optimization technology of hull form[J].The Twenty-fifth(2015)International Ocean and Polar Engineering Conference, USA, 2015.

[11]常海超,馮佰威,劉祖源.近似技術在船型阻力性能優化中的應用研究[J].中國造船, 2012.53(01): 88-98.

[12]常海超,馮佰威，劉祖源，詹成勝，程細得.船型優化中樣本點選取方法對近似模型精度的影響研究[J].中國造船,2013, 54 (04):45-54.

[13]馮佰威,劉祖源,詹威勝,常海超.一種新的曲面修改方法在船型優化中的應用[J].中國造船,2013,54(01):30-39.

[14]馮佰威,劉祖源,常海超.多學科設計優化技術在船舶初步設計中的應用[J].中國造船,2009,53(04):78-90.

[15]董素貞,馮佰威,詹威勝,沈通,常海超.基于CFD近似模型的船尾線型多目標綜合優化[J].計算機輔助工程, 2015,24(04):13-19.

[16]肖振業,馮佰威,劉祖源,常海超,王峰.基于支持向量機的船舶阻力近似模型[J].計算機輔助工程,2015,24(04):20-23.

[17]劉強,馮佰威,劉祖源.基于設計結構矩陣的船舶MDO建模[J].華南理工大學學報(自然科學版),2015,43(04):69-77.

[18]李翼,馮佰威.船體型線多學科設計優化系統重構研究[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版),2012,36(06):1256-1259.

[19]周昊,馮佰威，劉祖源.基于RBF的船體曲面變形方法及在船體型線優化中的應用[J].船舶工程,2014,36(05):103-106.

[20]黃雨佳,馮佰威,劉祖源.基于Levenberg-Marquardt算法的船體型線反向設計研究[J].中國造船,2014,55(01):66-75.

[21]沈通,馮佰威,劉祖源,常海超.基于徑向基函數插值的船體曲面修改方法研究[J].中國造船,2013,54(04):45-54.

[22]張恒,詹威勝,劉祖源,馮佰威.基于船舶阻力性能的船型主尺度參數敏感度分析[J].船舶工程,2015,37(06):11-14.

[23]郝寨柳,劉祖源,馮佰威.多目標優化算法在船舶多學科設計優化中的應用[J].中國造船,2014,55(03):53-63.

[24]馮佰威，馮梅，常海超，張麗妹.基于徑向基插值的曲面變形方法在船型多目標優化中的應用[J].華中理工大學學報（自然科學版）,2019,47(02):128-136.

[25]蔡寒冰,馮佰威,常海超.面向船型優化的船舶靜水力計算方法[J].武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2018,42(06):962-970.

[26]魏驍,馮佰威,劉祖源,李冬琴.基于多維多項式混沌展開法的船舶不確定性優化設計[J].船舶工程,2018,40(01):42-47.

[27]鄭強,馮佰威.基于CFD的46000t油船型線優化設計[J].計算機輔助工程,2017,26(06):47-52.

[28]馮梅,馮佰威.基于CFD的集裝箱船阻力性能優化[J].計算機輔助工程,2017,26(06):53-58.

[29]吳凱,馮佰威,常海超.基于偏相關性分析的船型優化設計方法[J].船舶工程,2016,38(10):46-51.

[30]程細得,沈通,馮佰威,劉祖源.船體曲面變形中支撐半徑的確定方法及應用研究[J].中國造船,2016,57(03):127-137.

[31]蔣國偉,馮佰威,常海超.基于蒙特卡羅模擬的船體型線穩健優化設計[J].江蘇船舶,2016,33(03):1-5.

[32]詹成勝,劉祖源,馮佰威,常海超.基于CFD的船舶球首型線自動優化[J].船舶力學,2012,16(04):350-358.

[33]邱遼原,謝偉,姜治芳,馮佰威,劉祖源.基于參數化CAD模型的船型阻力/耐波性一體化設計[J].中國艦船研究,2011,06(01):18-29.

[34]馮佰威,劉祖源,詹成勝,常海超.基于船型修改融合方法的參數化建模技術[J].計算機輔助工程,2010,19(04):3-7.

[35]馮佰威,劉祖源,詹成勝,常海超.船舶CAD/CFD一體化設計過程集成技術研究[J].武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2010,34(04):649-651.

[36]馮佰威,劉祖源,聶劍寧,常海超,程細得.基于iSIGHT的船舶多學科綜合優化集成平臺的建立[J].武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2009,33(05):897-899.

[37]馮佰威,劉祖源,謝偉,詹成勝.船舶CAD/CFD集成優化接口開發及應用研究[J].船舶工程,2009,31:116-119.

著作：

（1）《船體型線多學科設計優化》，國防工業出版社，2010.11。

（2）《基于物理規劃的多目標優化算法及其在船型優化中的應用》，國防工業出版社，2015.11。

所獲獎勵

船舶性能多學科設計優化理論與方法,武漢理工大學自然科學二等獎。

國際交流

與合作

（1）參加第26屆、32屆國際極地與海洋工程會議（ISOPE）；

（2）參與武漢理工大學—南安普頓大學高性能船舶技術聯合中心的建設；

（3）參加重大國際合作項目—“高等學校學科創新引智計劃2.0”（111計劃）、多體多尺度海洋工程結構物的多相粘性水彈性方法研究（國家自然科學基金重點國際合作項目）。

招生專業

碩士招生

船舶與海洋工程；機械

博士招生

船舶與海洋工程；機械

畢業生

主要去向

研究所、船級社、高校、公務員及船舶與海洋相關企事業單位。