性 別

女

職稱/職位

郵 箱

jpan@whut.edu.cn

碩/博導

聯系電話

15902717156

研究領域

工程結構碰撞機理及安全評估技術研究

橋梁防船撞系統研究及優化

個人簡介

潘晉，博士，副教授，港口航道與結構工程系黨支部書記，武漢理工大學青年教學名師。長期從事工程結構碰撞機理及仿真技術、橋梁船撞風險評估、防撞系統設計及優化等方面的研究工作，主持或參與國家自然科學基金項目、國家重點研發計劃、鐵路總公司重點科研項目、省級科技項目、實驗室開放基金等縱橫向科研項目50余項，發表學術論文60余篇。擔任國家自然科學基金通訊評審專家，《Ocean Engineering》、《中國造船》、《中國公路學報》、《振動與沖擊》、《振動工程學報》等國內外期刊審稿人，中國鋼結構協會海洋鋼結構分會理事。

教育經歷

2003-03至2006-06,上海交通大學，工程力學，博士

2000-09至2003-03，武漢理工大學，結構工程，碩士

1996-09至2000-06，武漢理工大學，工程力學，學士

工作經歷

2021-07至今，武漢理工大學，船海與能源動力工程學院，港口航道與結構工程系，副教授

2009-9至2021-07：武漢理工大學，交通學院，港口航道與結構工程系，副教授

2011-01至2012-01：美國弗吉尼亞理工大學，航空航天與海洋工程學院，訪問學者

2006-10至2009-09：武漢理工大學，交通學院，結構工程系，講師

2006-07至2006-10：武漢理工大學，交通學院，結構工程系，助教

科研項目

（五年內）

■基于AIS數據的橋梁船撞倒塌概率風險評估方法研究（國家自然科學基金項目）

■安九鐵路鳊魚洲長江大橋鋼箱混合梁交差索斜拉橋專題研究（中國鐵路總公司科技研究開發計劃重點課題）

■ 水上**技術裝備（國家重點研發計劃）

■船舶碰撞橋梁研究（廣西壯族自治區交通運輸廳科技項目）

■水下**結構性能評估模型開發（國防科技項目）

■船舶連接橋砰擊載荷預報和優化設計研究（國防科技項目）

■鋁合金船體結構計算方法研究（國防科技項目）

■射陽海上南區H1#30萬千瓦風電項目風機基礎施工及風機安裝施工工程標段（企業橫向）

■沙洋漢江二橋橋梁施工通航安全評估（企業橫向）

■銅陵長江大橋撞橋風險評估研究（企業橫向）

■ 江涵大橋船舶撞擊力分析與設計專題（企業橫向）

代表性論文

及著作

1. 參編教材

[1]高等橋梁結構試驗，人民交通出版社，2018.

二、學術論文發表（按發表時間倒敘，僅列出以第一作者或通訊作者發表的論文）

[1] Study on the assessment of axial crushing force of bulbous bow for bridge against ship collision，Ocean Engineering，255(2022) 111411.（SCI，影響因子4.372，JCR Q1）

[2]船橋碰撞力影響因素與防撞套箱耐撞性分析，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2022,46(4):643-648.

[3]三體船連接橋砰擊響應模型試驗研究，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2021,45(6):1118-1122.

[4] Empirical Assessment Method of Ultimate Capability of Steel Stiffened Panel under Longitudinal Compressive Load. Journal of Ship Production and Design，2020:1-13.（SCI，影響因子0.467，JCR Q4）

[5] Dynamic performance of a sandwich structure with honeycomb composite core for bridge pier protection from vehicle impact, Thin-Walled Structures, 157(2020)：1-13.（SCI，影響因子5.881，JCR Q1）

[6]基于AIS數據的橋梁防船撞結構沖擊響應分析，橋梁建設，2020,50(1):32-36.（EI檢索）

[7]基于AIS數據的船橋碰撞概率評估方法研究,華中科技大學學報（自然科學版），2019,47(11)：109-114.（EI檢索）

[8] Study on the Assessment of Impact Force Between Ship and Bridge Pier, International Journal of Maritime Engineering,2019,161(4):427-435.（SCI，影響因子0.333，JCR Q4）

[9] Influence of boundary condition and stiffener type on collapse behaviours of stiffened panels under longitudinal compression, Advances in Mechanical Engineering, 2019,11(10):1-15.（SCI，影響因子1.566，JCR Q4）

[10] Numerical study on crashworthiness of sandwich structures under impact loads[C]. 8^thInternational Congress on Collision and Grounding of Ships and Offshore Structures. pp9-16, Lisboa, Portugal, Oct.21-23,2019.（國際會議）

[11]波紋夾層結構耐撞性影響因素分析，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2019，（02）：192-197.

[12]橋墩復合材料防車撞吸能結構碰撞性能試驗研究,華中科技大學學報（自然科學版），2018,46（10）：14-20.（EI檢索）

[13]橋梁復合材料防車撞吸能結構碰撞性能分析,華中科技大學學報（自然科學版），2018,46（8）：122-127.（EI檢索）

[14] Study on the performance of energy absorption structure of bridge piers against vehicle collision, Thin-Walled Structures, 130(2018)：85-100.（SCI，影響因子5.881，JCR Q1）

[15] Impact Scenario Models of Ship-bridge Collision Based on AIS Data. Proceedings of the Twenty-seventh (2018) International Ocean and Polar Engineering Conference(ISOPE2018) , pp557-563，Sapporo, Japan, June 10-15, 2018. （國際會議，EI檢索）

[16] Experimental study on crashworthiness of corrugated core sandwich structures.Proceedings of the Twenty-seventh (2018) International Ocean and Polar Engineering Conference(ISOPE2018) , pp506-512，Sapporo, Japan, June 10-15, 2018. （國際會議，EI檢索）

[17]鋁合金波紋夾層板在低速沖擊下的耐撞性研究。武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2017，41（6）：929-933.

[18]船首交叉單元壓潰力的簡化解析計算及應用修正[J].中國造船, 2017, 58(2):78-88. （EI檢索）

[19] Assessment and Modification of Empirical Formulae for Ship-bridge Impact. Proceedings of the Twenty-seventh (2017) International Ocean and Polar Engineering Conference(ISOPE2017) , pp639-645, San Francisco, California, USA.（國際會議，EI檢索）

[20] Statistical Investigation of the Influential Parameters for Probability Analysis of Ship-bridge Collision Based on AIS Data.Proceedings of the Twenty-seventh (2017) International Ocean and Polar Engineering Conference(ISOPE2017), pp621-627, San Francisco, California, USA.（國際會議，EI檢索）

[21]橋梁復合材料防車撞結構的耐撞性影響因素分析，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2017，41（3）：507-511.

[22]復合材料柔性消能限高架結構的碰撞響應研究，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2017，41（2）：324-328.

[23]橋梁復合材料防車撞結構的參數靈敏度分析及耐撞性優化，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2017，41（2）：338-343.

[24]防船撞蜂窩式復合材料夾層板的耐撞性研究，武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2016，40（6）：1032-1037.

[25] Numerical Analysis for Impact Force in High-energy Ship-Bridge Pier Collision, Proceedings of the 35th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering (OMAE2016), Busan, South Korea. （國際會議，EI檢索）

[26]船－橋梁浮式鋼套箱碰撞數值模擬中的流場處理方法對比研究，振動與沖擊，2016，35（7）：124-129.（EI檢索）

[27]基于失效概率的橋梁防船撞裝置安全性評估，公路，2015年第4期，93-98.

[28]橋梁防船撞鋼套箱的碰撞力快速估算，振動與沖擊，2014,33（8）: 66-71.（EI檢索）

[29] Numerical Modelling of the Boundary Conditions on Ship Structural Components under Accidental Loading Conditions.Proceedings of the Twenty-fourth (2014) International Ocean and Polar Engineering Conference(ISOPE2014) ，pp679-684，Busan, Korea. （國際會議，EI檢索）

[30] Numerical Assessment on Ship Structural Components under Lateral Impact Load for Experimental Program. International Conference on Safety & Reliability of Ships, Offshore&Subsea Structures. Glasgow, UK.

[31]散貨船與橋墩碰撞力的經驗公式與數值模擬對比研究，振動與沖擊，2012,31(19):123-127.（EI檢索）

[32] The Design and Analysis of Pile Protection Devices for The Qiantang River Bridge. Proceedings of the 29th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering (OMAE2010), Shanghai, China.（國際會議，EI檢索）

[33] Optimization Analysis of Pile Protection Devices for Qiantang River Bridge. Proceedings of the Twentieth (2010) International Offshore and Polar Engineering Conference (ISOPE2010)Beijing, China.（國際會議，EI檢索）

[34] Topology Optimization of Truss Structures with Random Response Constraints. Journal of Ship Mechanics, 2008,12(6):973~985. （EI檢索）

[35]Topology Optimization of Truss Structure with Fundamental Frequency and Frequency Domain Dynamic Response Constraints. ACTA MECHANICA SOLIDA SINICA, 2006,19(3):231-240. （SCI，影響因子2.187，JCR Q3）

[36] E型鋼阻尼器數值仿真及實驗研究,振動與沖擊,2009, 28(7):192-195. （EI檢索）

[37]動力響應約束下的桁架結構拓撲優化.振動與沖擊.2006,25(4):8-12.（EI檢索）

[38]船-橋墩防護裝置碰撞的有限元仿真.武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2005,29(2):178-181.

[39]船-橋墩防護裝置碰撞中的影響因素研究.武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2005,29(4):38-541.

[40]減搖鰭結構應力分析及新鰭型探討.船舶工程,2005, 27(2):1-4.

[41]衛星結構的拓撲優化與靈敏度分析.宇航學報,2004,25(6), 673-676.（EI檢索）

所獲獎勵

■??武漢理工大學青年教學名師

■??湖北省優秀學士論文指導教師

■??湖北省教學改革研究項目立項

■??武漢理工大學青年教師教學競賽一等獎

■??武漢理工大學校優秀班主任

■??武漢理工大學師德先進個人

■ 武漢理工大學“工程結構力學”本科教學團隊

■??武漢理工大學校級精品課程

■??武漢理工大學校級教學成果獎

■??武漢理工大學課程思政微課大賽一等獎

■??武漢理工大學校級“課程思政”示范課程

■??校級優秀研究生學位論文指導教師

■??全國海洋航行器設計與制作大賽特等獎1項，一等獎1項

國際交流

與合作

美國弗吉尼亞理工大學訪問學者

多次參加OMAE、ISOPE、ICCGS等國際會議

招生專業

學術型碩士研究生

水利工程、船舶與海洋工程、結構工程、力學

專業型碩士研究生

機械（船舶與海洋工程）、土木水利

畢業生

主要去向

■ 車輛工程相關的企事業單位：如北京汽車股份有限公司、弗吉亞（中國）投資有限公司、中汽研汽車檢驗中心；吉利控股集團等；

■ 道橋工程相關的企事業單位：如湖南省交通規劃勘察設計院有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、邁達斯技術有限公司、武漢力拓橋科防撞設施有限公司等;

■ 船舶與海洋工程相關的企事業單位：中國船級社，漢光重工有限公司等；

■ 電子相關的企事業單位：如格力電器、天馬微電子股份有限公司等；

■??高校任職或繼續攻讀博士。